یادداشت وارده /آموزشگاههای تعلیم رانندگی چوب دوسرطلا
درحالیکه درسال 93تقریبا"بهای همه اجناس تولیدی وخدماتی باافزایش روبروبوده است تنهاصنفی که درحال حاضربه قیمت قبل مانده است آموزشگاههای تعلیم رانندگی هستند.
با10برابرشدن قیمت بنزین ونیزافزایش بهای روغن وقطعات فنی ماشین های مربیان آموزشگاههای رانندگی متاسفانه هیچ ارگان وسازمانی پاسخگوی این قشرزحمت کش ومهم آموزشی که به صورت مستقیم باجان مردم سروکاردارندنمی باشد.
ازیک سوسازمان صنعت معدن وتجارت بعنوان مرجع قیمت گذاری اصناف مدعی است بعلت وجوداتحادیه دراین صنف هیچ مسئولیتی درقبال قیمت گذاری برای آنهانداردوتازمانی که آموزشگاهها پروانه کسب دریافت نکنندهیچ مسئولیتی دراین قبال نداردو ازسوی دیگرراهورناجا طی بخشنامه ای به کلیه آموزشگاههای رانندگی ابلاغ نموده که صنف آموزشگاههای رانندگی مشمول مشاغل خاص بوده وبرابرمصوبه وزارت کشورهمه مراحل تاسیس ونظارت برآنهازیرنظرمستقیم راهورناجا بوده ونیازی به پروانه کسب وتشکیل اتحادیه صنفی ندارندوهرآموزشگاهی پروانه کسب دریافت کندبرابرقانون باآن برخوردقانونی صورت می گیرد.
علی ایحال آموزشگاههای تعلیم رانندگی برسراین دوراه مانده اندچکارکنندومربیان زحمت کش بااین وضعیت تورم وگرانی حاکم برجامعه چگونه زندگی خودرااداره کنند؟
البته این دوگانگی وعدم هماهنگی ارگان های ذیربط وموازی کاری ایجادشده حاصلی بجزرفتن دودبه چشم مردم نخواهدداشت وباعث عدم دقت لازم جهت تعلیم هنرآموزان ازسوی مربیان و افزایش حوادث رانندگی خواهدشد.
درحالیکه درهمه کشورهای اروپایی وحتی کشورهای عربی حوزه خلیج فارس هرهنرآموز120جلسه آموزشی یعنی 240 ساعت تعلیم می بیندتابه به مرحله آزمون می رسدمتاسفانه درایران این میزان به 30ساعت کاهش یافته ونتیجه آن نیزسالانه بیش از20 هزارنفرکشته وبیش ازصدهاهزارنفرمجروح ومصدوم علاوه برخسارات مالی دربرداردمتاسفانه ظاهرا"جان انسانها کمترین اهمیت را دارد وهیچ کس خم به ابرونمی آورد. گوش اگرگوش تووناله اگرناله من آنکه هرگزبجایی نرسدفریاداست موسس آموزشگاه رانندگی پرسپولیس بوشهر
